第一千一百一十五章 视察飞机(第2/5 页)

而使用电力的飞艇，某种程度上算是比较成功的，但是距离大规模实用化依旧困难无比……毕竟当代的电气化水平还是太低了，蓄电池的能量密度也太小，所提供的能力以及续航时间非常有限。

\b一直到四十年代后，汽油发动机技术逐渐成熟并应用后，科学家们把汽油发动机搬上了飞艇，这才让飞艇具备了真正意义上的可实用化。

在承顺四十三年的时候，楚国的科学家们就已经把装载汽油发动机的氢气飞艇送上了天空……不过即便如此，也还存在着诸多的问题。

比如起降过程的安全问题，再比如非常重要的飞艇所采用的氢气所带来的安全问题……这氢气可是一种易燃爆燃的气体，稍微给它来点火星，人家就能给你上演一场大爆炸。

过去多年来，飞艇的诸多试验里出现事故的次数可不少。

不过即便如此，也没能阻挡大楚帝国对飞艇的持续研究乃至尝试应用。

不过现阶段的\b飞艇应用，主要还是集中在军用领域，至于民用领域嘛……也不是没有尝试过，但是结果不太好…事故率太高了。

一种事故率太高，而且一旦出现问题就是被一锅端的交通工具，注定是不可能成为真正意义上的公共交通工具的。

在皇家理工学院的飞艇实验室制造试验的载客飞艇，在进行频繁模拟载客试验飞行的过程里，十艘有四艘都烧毁之后，帝国交通部直接出台了文件，要求任何用于商业运营的飞艇，都必须具备非常严苛的安全标准，否则一律不得用于商业运营，包括不限于客运，观光等业务。

\b客运的飞艇倒是标准低一些，但是也非常苛刻……

因此飞艇在大楚帝国里虽然也陆续研发了二三十年，但在民用上一直都是处于零的状态……