第九百八十二章 东欧和运河(第5/5 页)

而随着铁路以及河流运输的顺畅，大批移民也开始顺着中亚铁路抵达东欧地区，并开始开辟大量的定居点，组建民兵队，进行大规模的开荒。

不过这些普通移民对于东欧开发而言，暂时来说并不重要，鉴于东欧地区的特殊性，帝国前期对东欧的开发，是以大规模农场化开发为主。

也就是通过引入大量的农业开发公司，建设大量的超大型农场，进行机械化耕种以及马耕为主。

如此才能够短时间内大量开发当地的耕地，继而为帝国提供大量的粮食或其他经济农作物。

只是这样一搞，新的问题又来了。

那就是东欧大规模开发后，再加上欧洲，北非，西非等地的粮食产出，那么帝国将会在在这一范围地区里获得大量的粮食、牲口或其他经济农作物。

这么多农畜产品该怎么运回本土去，这就成为了一个大问题。

比如东欧地区，这些粮食如果依靠铁路运输回去，也不是不行，但是成本贵啊……这铁路运输可比海运贵多了。

但是海运的话，就算能够在黑海装船运输，但是也得绕过南非……这海上运输距离太远了。

随着西非、北非以及欧洲地区的大规模殖民开发，再加上东欧的直辖领地开发，这导致了这一地区有庞大的海上运输需求。

如此情况下，在埃及苏伊士地区开辟运河的建议，就再一次被提了起来。

之前只是被提议，但是没有实际行动不一样，这一次筹建苏伊士运河的建议被提起后，顺利的进入了帝国高层的讨论序列。

最终帝国皇帝罗志学亲自拍板：苏伊士运河一定要建，而且是宜早不宜迟！

不仅仅要建设苏伊士运河，同步也要展开美洲巴拿马运河的建设。

美洲地区如今对巴拿马运河的建设需求也非常的急迫……因为大量的美洲农畜产品，其输出港口都是在东部海岸，这些产品要运往国内的话，就需要走大西洋，然绕道非洲最南端或者美洲最南端，路途极为遥远。

同时美洲开发的话，因为东西两岸交通不便，东西两岸交通非常不方便，帝国早就开始琢磨着想要搞一条运河了。

趁着这一次机会，罗志学干脆是把美洲巴拿马运河也给敲定了下来。

苏伊士和运河和巴拿马运河如果能够顺利建成通航，这对于帝国的全球军事、经济体系是有极大战略作用的。

只是运河这种超级大工程可不容易搞，对技术，对资金，对人力的要求都是非常高的。

所以该怎么搞还得再反复商讨。

但是就算再反复讨论，也无法改变要建设这两条运河的定局。