第七百二十四章 比老子还不要脸(第4/5 页)

这片地方在粤北山区里属于非常难得的平坦地区，可以推动大规模的粮食种植，这件事之前也已经在做了，而后续几年里王图也会把农业发展的重心放在这个灯塔盆地的开发上。

粮食永远是地方发展的最重要的要务，不管是自己种植粮食也好，还是通过发展工商业经济，从其他地方采购粮食也好，当地的粮食供应必须足够。

要不然民众吃都吃不饱，谈何发展啊。

而其他方面，还得向大山里找吃的！

河源山多啊，其中不少地方的环境气候都比较适合种植茶叶的，王图就想着把茶叶种植搞起来，再搞个配套的茶叶加工，打造茶叶一条龙的产业链。

同时当地也有不少地方适合种植一些水果，可以依托水果搞一些水果罐头

再加上之前在和平那边搞起来的腐竹加工业等原有的经济农作物种植以及加工产业，最终打造一个综合的经济农作物种植以及加工产业链。

他的目标，就是把河源州这个人们眼里，要啥没啥的穷乡僻壤发展成为加农农产品输出州。

通过农产品种植以及加工，即能提高当地农民们的收入，也能够提供更多的就业岗位，还能够让官府获得宝贵的税收收入用来改善基础设施。

比如东江航道的疏通工作，王图已经是盯着很久了，之前担任和平知县的时候，因为和平当地的不少加工农产品等外运到珠三角销售，都是需要依靠东江以及其支流的航运。

但是因为通航能力实在太差，严格限制了当地的产品外运。

如今这种问题扩大到整个河源州后，也就显得更为严重和突出了。

虽然粤赣铁路之中的广州到河源段的铁路已经开通，今年年底铁路线还能够继续往北开通到龙川。

但是铁路运输贵啊！

除非没有选择，否则的话对于时限没有太大要求的大宗货物，一般都是选择船运的，因为走铁路运输的成本会更高。

对于普通商品而言，成本稍微涨那么一点，那么影响都很大的。

此外虽然铁路已经开通了，并且往后铁路还会继续向北延伸一直到赣州，最终和江西境内的粤赣铁路江西段相连。

但并不是所有地方都有火车站的！

铁路沿线上的火车站间隔往往几十公里甚至更远，这意味着就算是想要通过铁路运输，也需要把货物从产地里拉到火车站。

这种看似短途的陆运距离其实也很麻烦，想要让这些道路通畅，就需要投资大量资金对道路进行扩宽，维护。

而河源各地的陆地道路情况可不容乐观，哪怕是官道也不咋地。

疏通东江以及其几条支流的航运条件，尤其是把那几处浅水滩进行治理；同时对境内的一些主要官道进行改善维护；这是王图对基础建设定下的基调。

可是这都需要钱！

上头虽然也会有财政支持……但是你不能指望上头全部出钱搞的，大楚帝国就没这种先例。

地方要搞什么基础建设，需要上级财政支持的时候，首先你自己得先拿出来一部分，然后上头才会斟酌着给你补贴一部分。

别想着自己一毛钱不出，光拿上头的钱去搞。

但是如今的河源州穷的叮当响，州财政连各级公职人员的薪水都发不出去，半个月前王图刚跑了一趟广州，干啥去？

找程永峰要钱……然后带着钱回来把已经拖欠了许久的欠薪给发了一部分！